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北京快乐8预测技巧 时间:2020年01月21日 17:41:45

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其次是年輕的心相較於競爭對手和許多小黨常見的年輕面孔。國民黨是一個形象上老邁的黨,勿是在面孔上或是心態上。全代會貴賓席的畫面每播放一次,就要掉不少年輕票。選舉文宣和穿著打扮的保守落後更是嚇人。還沒等到是否能說出年輕人聽得進去的話,光站出來或看到高度修圖加工的海報,年輕人就找不到認同感。

國民黨長期的品牌形象是中道理性,代表社會和兩岸穩定的力量,這明明是國民黨的優勢,但經常因為欠缺論述力,不敢講或不會講,反令惡人偏鋒橫行。甚至還出現國民黨必須跟著走偏鋒跟著為惡才能贏的聲音。在實體或網路環境。國民黨必須展現為中道發聲的勇氣和能力,在軟弱和沈默上做到「大破」,用中道正道來「大立」。

●游梓翔 /世新大學副校長國民黨為什麼輸?這幾天很多人在寫檢討報告。敗選當然是危機,但如果能下定大破大立的決心,未嘗不是一個改變後重啟(reset)國民黨的好機會。

雖然年輕的心未必與年紀完全相關,但讓更多年輕人加入並找到機會肯定是培養年輕的心最有效的方法。這至少包括讓年輕民代加入決策核心、領導團隊納入更多年輕幹部或年輕民代助理、具挑戰性選區大膽提名年輕人等北京快乐8预测技巧。國民黨必須在衰老保守的面孔和心態做到「大破」,並且用年輕主席、年輕團隊、年輕候選人來做到「大立」。

要大破大立,國民黨首先必須改變為「民意的腦」。黨的中常會必須設定足夠比例,從民選的縣市首長、立法委員、縣市議員中產生。黨中央只需要留下戰鬥力強的小規模團隊,黨的其他功能則由民意代表何其助理的「動態編組」,並借助虛擬工具來聯繫溝通北京快乐8怎么看走势。缺乏選舉經驗與社會形象,甚至成為百年中常委的結構必須「大破」,讓黨的腦更加「內造化」,由能反映民意的人來「大立」。

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最後是中間的路不過還要加上一句,中間但敢於論述的路。

不過更關鍵的問題還是在「黨」。不可否認的是,國民黨給人衰老無力的印象北京快乐8预测技巧,難以創造支持者的「光榮感」。再加上上述「人」問題,就難逃慘敗的結果了。

綜合各方的檢討報告北京快乐8预测技巧,大家對黨需要改變已有高度共識,至於要怎麼變?我的建議是:國民黨需要民意的腦、年輕的心和中間的路,這三項改變刻不容緩。

首先是民意的腦國民黨的最大的問題,是與民意高度脫節。最根本的原因是黨員結構與社會結構出現巨大落差。由派系選出的中常委和黨主席,經常無法反映社會的聲音和脈動。取得此種黨內民心的支持往往意味著在黨外失去更廣大的民心,具有民意基礎和社會聲望的人則難以出頭。也就是因為這樣,與民意脫節的黨主席總是呼籲要在選舉中納入黨員投票,而高度爭議的不分區人選則說自己有派系支持。北京快乐8预测技巧

這包括兩岸路線。無論是躲在「九二共識」後面逃避論述,或是自毀立場以為拿掉「中國」兩字就可摘除紅帽,都是不切實際的。我認為兩岸上的「中道」就是守穩「護憲愛台」立場——維護《中華民國憲法》和台灣的民主生活北京快乐8预测技巧,並用憲法無可否認的「一中」精神和對岸找到共識。此種「吾宗憲」(我們捍衛憲法)的路線,就是一條平衡穩定,中間且可以論述的路。

【國民黨改造2】游梓翔/重啓國民黨必須做到三個改變

民意的腦、年輕的心和中間的路,要做到並不容易。改革和改變往往是談了幾天,然後一切回到原點。但國民黨已經走到不重啟就要當機的局面了,再不大破大立做到這些改變,國民黨的前景堪憂啊。

▲國民黨中常會北京快乐8预测技巧,青年軍到場抗議。(圖/記者屠惠剛攝)

檢討敗選不可能不談到特定的「人」。聲望偏低的黨主席不能放下自我,算盡機關在初選和不分區自己佈局的結果,卻壞了大局;候選人剛奇蹟勝選便投入大選,政績不足且準備不夠,落後時只能使出蓋牌開罵等險招,失去不少選民信任;不分區名單爭議多亮點少,又未能下決心調整,最終成為拖累形象影響大選與區域的包袱。這些「人」的問題都對敗選有「重大貢獻」。

▲聲望偏低的黨主席不能放下自我,算盡機關在初選和不分區自己佈局。(圖/記者屠惠剛攝)

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  • 交通部:春運首周發送旅客4.37億人次

    1月17日北京快乐8预测技巧,交通運輸部召開例行新聞發佈會,新聞發言人表示春運首週累計發送旅客4.37億人次,運行平穩有序,1月17日至23日,節前客流量將主要集中在中東部地區。據中新網報道,春運首周(1月10日至16日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客4.37億人次,比去年同期增長2.7%,運行情況總體平穩有序。交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹,自2020年1月1日取消高速公路省界收費站以來,全國高速公路網總體運行情況不斷向好,車輛通行效率明顯提升,取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費(ETC)的效果初步顯現。吳春耕表示,綜合對春運一周以來的情況監測和預測分析,今年春運呈現五大特點。一是客運結構不斷優化。春運首周(1月10日至16日),鐵路發送旅客6982.6萬人次,增長21.8%道路發送旅客3.51億人次,下降0.6%水路發送旅客493.2萬人次,增長4.4%民航發送旅客1121萬人次,增長7.1%。高鐵、民航、水運出行量增加,道路客運量下降。預計整個春運期間全國客運量約30億人次,與去年基本持平。其中鐵路4.4億人次,增長8.0%道路24.3億人次,下降1.2%水路4470萬人次,增長9.6%民航7905萬人次,增長8.5%。二是客流高度集中。節前學生流、務工流、探親流等客流高度疊加,客流高峰明顯。預計節前客流高峰主要集中在臘月二十一至二十九,節後高峰為正月初二至初九、正月十六至二十。三是出行需求更加多樣。務工流、探親流、學生流等是春運客流的主體。預計今年春運期間,旅遊客流量持續增長反向客流(春節前從農村或中小城市前往一線城市和中心城市)也將增長。四是路網車流量持續增長。春節假期高速公路小型客車免費通行,群眾自駕車出行比例進一步提高,路網保通保暢壓力增大。五是安全應急壓力較大。根據中國氣象局預測,春運期間,全國大部分地區氣溫接近常年同期到偏高,降水總體偏多,西北北部等地區出現階段性強降溫、強降雪概率較大,京津冀、汾渭平原地區霧霾天氣較多,增加安全事故風險,應急保障面臨較大壓力。交通運輸部預計,1月17日至1月23日,節前客流量主要集中在中東部地區,旅客出行將以中短途為主,客流主要由特大城市或省會城市向周邊城市遷徙。目前,由交通運輸部運輸服務司指導、高德地圖定製開發的「春運交通預報」系統已經上線,提供在線查詢功能,方便人民群眾便捷出行。


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